logo

Където Хъмви намират Възкресението

Бръмченето на хидравличните ключове и тракането на инструменти изпълват една пещерна стая, докато работниците реставрират износени военни Хъмвита в бившата военновъздушна база Лоринг. Дори по време на почивката няколко механика продължават да бръмчат.

смесване на модели с биволска проверка

Бързайки да изпълнят самоналожените квоти, работниците знаят, че залогът е голям: тези Humvee може да се насочат към Ирак и Афганистан.

Военното управление на Мейн удвои производството, за да отговори на търсенето на Humvee, които са изолирани от износването на бойните операции. Много от тях са оборудвани да получават тежка броня за защита от крайпътни бомби.

Значението на работата никога не е далеч от мислите на работниците. Някои от най-скорошните пристигащи от Кувейт показват признаци на щети на бойното поле.

„Въпрос е ние да си вършим работата, за да могат те да си вършат работата“, каза Едуард Рек, един от механиците, даващи втори живот на старите Humvees.

Военните власти на Мейн започнаха основен ремонт на излишните Humvees за части на Националната гвардия. Тази година му бяха възложени армейски договори на стойност 22 милиона долара за 620 Humvee, тъй като армейските складове в Пенсилвания и Тексас бяха натоварени.

В Мейн месечното производство е нараснало до 220 бройки и властите очакват да доставят 1900 Humvee до края на годината, каза генералният мениджър Гари Клийвс.

Когато е създадена през 1997 г., Военната администрация на Мейн е единственото място, където се извършва основен ремонт на изхвърляните Humvees. Започна с 14 цивилни работници и осем Humvee.

Тези дни в него работят 540 души и е една от най-големите истории за успех на реконструкцията на военновъздушната база Лоринг, която беше затворена през 1994 г. Оборудването използва бившата сграда за поддръжка на пистата, бившия магазин за поддръжка на реактивни двигатели и бивш склад за доставки.

От другата страна на бившата база Humvees са навсякъде.

През последния ден 250 боядисани в тен Humvee бяха готови за доставка. Осемстотин допълнителни Хъмвита очакваха ремонт, заедно с употребявани военни превозни средства: гаубици М-109, мобилни кухни и перални, камиони за поддръжка и строителна техника.

Хъмвитата също са често срещана гледка по местните пътища. Всички Humvee преминават 150 мили пътни тестове, преди да бъдат обявени за годни за експлоатация.

Докато военните власти на Мейн обновяват всичко с колела или вериги, то е съсредоточило по-голямата част от усилията си върху работния кон на военните Humvee, съкратено от военното име, високомобилно многофункционално колело превозно средство.

Новите Humvee от фабрики в Индиана и Охайо струват от 72 000 до 75 000 долара за брой. Ремонтираните струват между 25 000 и 40 000 долара, в зависимост от договора, каза Клийвс.

Когато пристигнат, те са в груба форма. Някои имат счупени стъкла, скъсана ламарина и следи от изгаряния от бой. Няколко бяха разбити, когато парашутите не успяха да се разгърнат по време на тренировка. По-голямата част от тях бяха просто износени.

Тези, които не могат да бъдат ремонтирани, се отнемат от използваеми части и се бракуват. Но повечето от тях могат да бъдат съживени от механиката.

„Дайте ни рамка и някои части от тялото, а ние можем да направим останалото“, каза Джон Лангли, помощник директор по доставките и производството. „Можем да построим всичко.“

данъчен кредит за деца 2021 IRS

Всички Humvee получават по-големи 6,5-литрови дизелови двигатели, за да отговорят на оплакванията на войниците, че са с недостатъчна мощност. Те също така получават актуализирани окачвания и по-мощни алтернатори. А 300 Humvees са оборудвани с по-здрави пружини за боравенето с бронирани плочи и дебело балистично стъкло за по-добра защита на войниците.

Те се предлагат в различни конфигурации: превозвачи на войски, линейки, разузнавателни превозни средства и ракетоносачи.

Преди да тръгнат, те ще бъдат механично здрави. Щетите по тялото ще бъдат поправени. И те ще бъдат пребоядисани. Двигателите се тестват на динометър за цели три часа, а трансмисиите се тестват на друга машина.

— Трябва да е правилно — каза Лангли. „Когато някой минава през куршуми, той трябва да е надежден.“

Военният орган на Мейн е създаден, за да наблюдава Центъра за поддръжка на готовността на Мейн и се управлява от Националната гвардия на Мейн. Механиците получават средно годишно възнаграждение от 30 000 долара, а обезщетенията, заплатите и пенсиите се управляват от щата Мейн, каза Клийвс.

Той вижда много допълнителна работа по пътя. Има 150 000 Humvee, причислени към Националната гвардия и редовните военни части. Тези, които са назначени в части, завръщащи се от Ирак и Афганистан, ще се нуждаят от работа, каза той. Освен това ще продължи работата за частите на Националната гвардия в цялата страна, каза той.

А Военната власт на Мейн има за цел да диверсифицира в невоенна работа, вероятно да ремонтира училищни автобуси, снегорини и друго оборудване, използвано от държавните и местните власти.

Механик работи по Humvee във Военната администрация на Мейн, управлявана от Националната гвардия на Мейн на мястото на бившата военновъздушна база Лоринг.

Изглед отвътре на повреден Humvee. Много ремонтирани превозни средства се отправят към Ирак или Афганистан.