logo

ПОДХОДЯЩА ПЕРСПЕКТИВА ЗА КРУИЗНИ БИЗНЕС ПОТОМАК

Нито един млад капитан на речна лодка няма вероятност да сбърка река Потомак с Мисисипи или някоя от круизните лодки на Потомак за Delta Queen.

резултати от загуба на тегло при ходене по наклон

Но хората от Cruise International Inc. в Норфолк, една от най-големите туристически компании във Вирджиния, виждат брега на Вашингтон като широко отворен пазар за речни круизи.

„Това е хубав, голям, богат град с много туристи“, каза Коу Шерард, изпълнителен директор на пристанищния круиз на Cruise International, който през април ще доведе 600-местния Spirit of Washington до Потомак за речни круизи с ресторант обслужване и забавление.

Cruise International също предлага круизи с речни лодки в Бостън, Филаделфия и Ню Йорк и вижда Вашингтон като потенциален град с речни лодки, ако пазарът се управлява правилно. Според Шерард има 15 круизни кораба в Бостън, пазар със същия размер като района на Вашингтон.

Той каза, че ако бизнесът на Spirit е добър, компанията ще обмисли довеждането на други круизни кораби тук. Сега круизните лодки в района превозват около 300 000 пътници годишно.

Съвпадащо с идването на Cruise International е вероятната загуба на четири лодки, които са били част от речната сцена тук.

Първата дама, Посланикът и Духът от '76, всички собственост на Washington Boat Lines, се продават и вероятно ще бъдат продадени на физически лица или компании извън района на Вашингтон. Друг кораб, собственост на Washington Boat Lines, Diplomat, вече е продаден на лице в Сан Диего, което е специализирано в ретро кораби, каза Тадеус Линднер, председател на WBL.

Cruise International, който искаше да дойде във Вашингтон от няколко години, нае кея и офис пространството на WBL на Sixth and Water streets SW и WBL излиза от бизнеса с лодки.

„Това е по-добра уредба за нас“, каза Линднер. „Бяхме умерено успешни. . . . Но това е техен основен бизнес, а не наш. Те могат да осигурят много повече, отколкото бихме могли да имаме.

Линднер също е председател на Colonial Parking Co.

Чрез наемането на кей от WBL, Cruise International заобиколи един от основните проблеми на по-големите лодки във Вашингтон - липсата на място за докинг.

„Има много малко земя, която не се контролира от {Националната} служба за паркове“, каза Вилем Полак, президент на Potomac Riverboat Co. и собственик на Cherry Blossom, който пътува от Александрия до Маунт Върнън целогодишно. „Ако имате голяма лодка и не можете да се свържете с Gangplank или Capital Yacht Club, нямате късмет.“

Втори проблем за някои големи лодки е височината на моста на 14-та улица, който - на около 14 1/2 фута над водата - позволява само по-малки лодки да влизат в крайбрежната зона на Джорджтаун.

Dandy, лодка за вечеря, която е плавала по Потомак от 1980 г., е една от малкото търговски лодки, достатъчно ниски, за да пътуват от Александрия под моста.

как сами да оцените бижутата

Въпреки че има по-малко пътнически лодки, които пътуват по Потомак, отколкото има на кейовете в Бостън, Луисвил, Синсинати или Сейнт Луис, в миналото е имало финансови затруднения за операциите на круизни кораби тук. Някои малки фирми, по-специално, са установили, че управлението на лодка струва повече, отколкото биха могли да спечелят.

„Режийните разходи са високи“, каза Нина Уилсън, съсобственик на Al Futrell, на Dandy. „Това не е мегабакърски бизнес, но прави пари. С развитието на брега сега има място и за двама ни.

Dandy, с капацитет от около 200 места, е много по-малък от Spirit of Washington, но ще бъде основното състезание за новата лодка, която прекарва зимата в Холивуд, Флорида.

Cruise International, поради по-големия си капацитет, ще се стреми към по-голям процент туристи, отколкото Dandy традиционно е насочена, според Шерард, който каза, че компанията му очаква бизнесът й да бъде равномерно разпределен между туристи и местни жители. Уилсън каза, че повече от 50 процента от бизнеса на Dandy идва от местни и повтарящи се клиенти.

„В града има повече от два ресторанта“, каза Уилсън. — Защо не може да има повече от две лодки?

В допълнение към лодките Dandy, Cherry Blossom и WBL, Potomac е дом на редица яхти и домашни лодки, които се наемат за частни партита и приеми - много от тях се организират от лобистки групи.

Spirit е сертифициран от бреговата охрана за 600 пътници, но ще приема резервации за обяд и вечеря за 400 и ще има две палуби за танци и забавления на живо. Цените за обяд ще бъдат -, а круизите за вечеря ще струват около на човек, с напитки и бакшиши.

По време на дневните си круизи Spirit ще се обърне на юг от моста Джордж Вашингтон по време на двата си ежедневни круиза, каза Шерард. Той ще добави допълнителен късен нощен круиз през уикендите и се надява да направи 3 милиона долара в бизнеса през първата година.

Неговият летен персонал от 150 служители в заведенията за хранене и аниматори ще бъде попълнен предимно от местните колежи, каза той.

Сред бизнесмените и местните служители има оптимизъм относно необходимостта от повече круизни лодки за разглеждане на забележителности и вечеря по Потомак. „Вярвам, че има достатъчно място за повече конкуренция“, каза Клейтън Ф. Сисар, капитан на Cherry Blossom и президент на Асоциацията на пилотите на река Потомак. „Новата лодка ще задоволи нуждата, за която говорихме от години.“

Cruise International също се интересува от лодка, която да тръгва от Александрия и да отиде до Маунт Върнън, каза Шерард.

„Марината на {Александрия} има посетители извън града, които се озовават на задните кейове и неизменно мнозина искат да предприемат круиз“, каза Лорета Уелс, специален координатор на отдела за паркове и отдих в Александрия. „Според мое наблюдение, необходимостта е налице.“